La realidad de los cardans CVA o CVD en los Coches RC !

marzo 7, 2020marzo 19, 2020 Puntoracing 1952 Views Cardan, cardan universal, CVA, CVD min read

A raiz del tutorial de Robert Batlle sobre las diferencias entre un cardan universal y un CVA ( Constant Velocity Axle ) o CVD ( Constant Velocity Driveshat ), me han contactado para rectificarnos acerca de lo que en realidad nosotros llevamos en nuestros coches RC.

Después de unas investigaciones y gracias a Joan Andrés Berenguer (Bycmo) que me ha ayudado a diferenciar los conceptos os puedo contar lo siguiente :

Un cardan universal no transmite el giro hacia las ruedas a una velocidad constante, ésta varía en función de su inclinación haciendo que el giro de la rueda no sea constante respecto a su otro extremo.

Éste es un problema al que ya se enfrentó el sector de la automoción y que la compañía Tracta resolvió patentando el primer sistema de cardan CV de la historia en 1926.

Patente del primer sistema CV de la historia — Patente CV

Primer sistema de cardan CVD de Tract — Patente CV

Un año más tarde , en 1927, se patentó el que ya se convirtió en el sistema de bolas que a día de hoy siguen usando los coches actuales.

Estos sistema si que son Homocinéticos, es decir, transmiten la misma velocidad de un extremo a otro.

Todo esto nos lleva a la conclusión de que en realidad el los coches RC no se están empleando Cardans Homocinéticos o de Velocidad Constante (CVA o CVD ) sino que todo lo que vemos en realidad son cardans universales ( Heterocinéticos ) de diferentes tipos y formas :

Cardan CVA Mugen Seiki — Cardan Universal

Ninguno de los dos tipos son de CV o de Velocidad Constante

Aunque este tipo de Cardan pueda parecer CV por su aspecto, en realidad no deja de ser un cardan universal de movimiento no constante.

Joan Andrés Berenguer desarrolló hace unos años unos cardans que si eran realmente CV pero su complejidad a una escala tan pequeña y con motores cada vez más potentes los hacia prácticamente inviables. Había que sobre dimensionarlos demasiado para que todos sus componentes fueran capaces de soportar los esfuerzos de la tracción.

Fotos de una Homocinética real en RC

Homocinética CVA real en RC — Homocinética CVA CVD Bycmo

Estos cardans aproximadamente tiene unos 15 años o más de antigüedad, en ellos se puede ver aunque cuesta un poco el sistema de bola interno que lo convierten en un cardan de velocidad constante.