Los motores Glow son capaces de de llegar a los 3Cv de potencia y rodar a más de 40.000 rpm !
Partes de los motores Glow y para que sirven.-
1 – La culata de refrigeración :
Tal y como indica su nombre se trata de una pieza generalmente fabricada en aleación de aluminio y con una serÃa de fresados en forma de aletas por donde circulará el aire y refrigerará nuestros motores.
2 – El CulatÃn :
Inmediatamente debajo de la culata encontramos el culatÃn, allà es donde se produce la explosión gracias a la incandescencia de la bujÃa previamente calentada. Los culatines en lo motores actuales son independientes de la culata, pero hasta hace relativamente poco tiempo he incluso a dÃa de hoy en los motores más económicos podemos encontrar que la propia culata haga de culatÃn. Este culatÃn respecto al cárter siempre lleva unas arandelas metálicas de ajuste y su función son la de garantizar el ajuste perfecto entre cárter y culatÃn pero aún más importante es que determinan la altura de cámara de combustión por lo que es muy muy importante que siempre pongamos las arandelas de las medidas que recomienda el fabricante.
3 – El Cárter :
Fabricado en aleación es el encargado de albergar todos los componentes del motor. La forma es caracterÃstica , no verás motores con otro aspecto en estas cilindradas tan pequeñas. En su interior se instalan dos rodamientos de bolas, encargados de soportar el movimiento del cigüeñal. Dichos rodamientos se dividen en dos tipos : con bolas de acero o cerámicas.
La biela … Otro gran elemento de debate en el hobby ya que es de las primeras piezas susceptibles de romperse en un motor. Es la encargada de transmitir el movimiento generado por las explosiones o por la mesa de arranque o tirador desde el cigüeñal al pistón o viceversa en función del foco inicial del movimiento. Es una de las piezas más duras realmente pero es la que está sometida a mayores esfuerzos. En cada orificio que conecta con el bulón al pistón o a la muñequilla del cigüeñal lleva unos insertos de cobre que reducen la ficción y actúan a modo de «rodamiento de fricción». Esos puntos necesitan una constante y abundante lubricación por lo que la carburación debe de ser lo suficientemente rica en nitrometano como para lograr ese cometido, de lo contrario posiblemente tu biela y grupo motor pasen a formar parte de un bonito llavero.
Ya hemos conocido los principales componentes de un motor Glow y para que aquà no acabe la cosa os dejo unos enlaces de de buen seguro os servirán en un futuro :
Recuerda que tenemos un sorteo activo hasta el 27 de Abril de este mes en el que ragalamos un Motor Boss GT5 :Â Â Sorteo Motor 1/8 GT BOSS GT5 !
Comentarios cerrados.