Robert Batlle nos da unas pinceladas de cómo prepara él su Mugen MBX8 dependiendo del agarre de la pista. Estas configuraciones y densidades que usa son específicas para el Mbx8 pero es aplicable en su concepto a cualquier modelo 1/8 tt buggy del mercado. Veremos que tal y como nos indica a mayor agarre siempre vamos a tender a endurecer todos los componentes y densidades del coche y por el contrario a menor agarre tenderemos a ablandar el vehículo.
Os dejo por aquí el video y más a bajo las densidades, muelles y estabilizadoras específicas del MBX8 que él usa de base cuando llega a un circuito dependiendo del agarre disponible.
Setup MBX8 en función del agarre. En Español.
Setup basics on high, mid and low grip
Configuración MBX8 de Robert Batlle
Densidades : 30k / 15k a 20k / 7k a 10k
Muelles : 8,75 – 9 delante / 10,75 – 10,5 atrás
Estabilizadora : 2,6 -2,7 delante / 2,7 – 2,8 atrás
Aceite Amortiguador : Un poco más denso delante que detrás
Densidades : 7k a 10k / 7k a 10k / 4k a 3k
Muelles : 9,25 delante / 10,75 atrás
Estabilizadora : 2,3 – 2,4 delante / 2,6 – 2,7 atrás
Aceite Amortiguador : Un poco más denso delante que detrás
Densidades : 5k a 4k / 5k / 2k
Muelles : 9,5 delante / 10,75 – 11 atrás
Estabilizadora : 2,1 – 2,2 delante / 2,6 – 2,5 atrás
Aceite Amortiguador : Un poco más denso delante que detrás