CÓMO saber si tu MOTOR NITRO está SIN COMPRESIÓN ! por Adam Drake en español.

Adam Drake nos muestra cómo saber si nuestro motor rc nitro está cerca de muerte y que opciones tenemos, que básicamente son en tres :

• Comprar un motor nuevo
• Comprar un grupo de camisa y pistón nuevos
• Llevar a modificar tu Camisa para volver a reajustar el grupo ( servicio que el ofrece )

Cómo saber si un Motor RC Nitro no tiene compresión :

Traducción adaptada del video :

Hola soy Adam Drake, hoy voy a hablar de motores rc nitrometano y cómo saber cuándo el motor tiene poca compresión y necesita mantenimiento.

Recibo esta pregunta a menudo cuando más o menos llega al final de la temporada de carreras. Han estado corriendo la temporada y funciona bien pero quieren saber si…

– Es hora para un nuevo motor para la próxima temporada o puedo extender la vida del motor actual ?

No hay un medidor real, así que voy a repasar un par de cositas que puedes mirar o características que pueden permitirte saber si su motor se está acercando al final del camino y también lo que algunas de las opciones para extender la vida de tu motor. Quizá para un par de carreras más o incluso una temporada más.

1- Menos Potencia del Motor en Bajos

Lo primero que notarás es que perderás la potencia abajo, porque tienes menos compresión pero por el contrario notarás que tienes más velocidad punta ! Como ese viejo dicho donde dicen que estaba funcionando como nunca antes de gripar.

Muchas veces un motor más viejo tiene más velocidad máxima que uno más nuevo, pero notarás que la entrega de potencia en el rango bajo de revoluciones va a ser un poco más suave, no va a tener tanta patada extra

2- Ralentí inestable y parones esporádicos

Verás es si entras en boxes después de una carrera y el motor solía entrar en ralentí bueno, podías dejarlo ahí y se mantenía encendido pero cuando un motor envejece no tiene una estanqueidad, así que cuando entras después de estar rodando y te paras en los boxes el motor se apaga. Esa es una de las primeras señales que el motor está bajo de compresión. Puede que su sellado ya no sea el correcto y eso es lo que está causando que no mantenga el ralentí cuando saturado de calor.

3- La Prueba definitiva para saber si tu motor ya no es el que era !

Otra opción que se puede usar para verificar si tu motor tiene poca compresión es. Si quitas el motor puedes sujetarlo por el volante de embrague con el motor en horizontal. Lo mueves o lo meces un poco para ver si el motor se mantiene horizontal, si es así es que aún tiene un buen sellado y compresión y no deberías hacer nada más.

Si el motor simplemente se cae automáticamente sobre sí mismo es que no tiene muy buena compresión y lo que es más importante, no tiene ese grado de sellado tan necesario.

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OK Mi motor no tiene compresión , qué hago ?

No son muchas las opciones que tienes pero básicamente son tres:

• Motor Nuevo : En la mayoría de los casos esa no es la opción prefrida pero si puedes comenzar la temporada con un motor nitro nuevo perfecto ! No deberías tener problema en pasar toda una temporada de carreras.
• Cambio de Grupo Motor : La siguiente opción sería reemplazar la Camisa ( cilindro ), el Pistón y la Biela. Si vas a gastar el dinero para reemplazar el grupo motor probablemente también deberías reemplazar los rodamientos, sólo como un medida de precaución! Si vas a poner casi todas las partes internas nuevas deberías ver si dentro del motor se ve todo bien, que no haya arañazos.
• Cambiar el tamaño del Pistón y Camisa : Este es un servicio que ofrezco así como otras personas. Básicamente lo que estás haciendo es devolver la compresión cambiando el tamaño la Camisa para que coincida con la gastada del pistón. Asegúrate de que sea alguien que conoces y confías porque cambiar el tamaño de la camisa es un tema delicado que requiere experiencia.

De lo que se trata es de que las carreras no sean frustrantes, así que es muy importante mantener tu motor en excelente forma y hará tu experiencia sea mucho más agradable.