RTR o KIT

Seguramente muchos de vosotros ya sabéis que significan estas siglas, pero si estás leyendo esto y no lo sabes muy probablemente estaría bien que te lo explique y mejor aún darte mi punto de vista acerca de las ventajas e inconvenientes que por norma general encontrarás.
Un coche RTR ( Ready to Run ) básicamente se trata de un coche que compras ya montado, listo para correr. Por norma general se trata de coches de iniciación y el motivo es muy sencillo de entender. Los pilotos profesionales o más expertos no quieren que una marca les diga que motor deben de montar ni que emisora ni servos… esto va a elección del piloto. Por este motivo, lo coches RTR están orientados tres tipos de público :

1. Los que se inician en el RC
2. Los que buscan algo barato
3. Los que no quieren complicarse la vida

Este público, que en realidad suponen la mayoría de ventas en el mundo del RC quieren un coche que se pueda disfrutar desde el minuto cero. No le puedes pedir a alguien que se inicia que monte un coche de cero, que compre un motor por ahí , que se busque una emisora , etc etc etc… Por lo que sin duda son la mejor opción cuando no tienes nada y te inicias !

Por norma general un coche RTR te va a incluir todo lo necesario para que lo puedas usar nada más sacarlo de la tienda a falta de quizá , un starter kit y gasolina para los nitro y a falta quizá de unas baterías y cargador lipo para los eléctricos. pero vamos, nada comparado con un coche en KIT

Para que estos coches sean más atractivos para su venta, tienen que reducir costes porque no sería lógico que un RTR fuera más caro que uno en KIT de competición. Tened en cuenta que en un coche RTR lo más caro no es nada de lo que lleva el coche montado sino que lo más caro es la mano de obra de montar el coche en si y dejarlo listo para su uso! Así que imaginaros la diferencia de precio que debería de tener un RTR respecto a uno desmontado. Entonces dónde está el truco ? Pues sí, en la calidad de los materiales y las opciones que lleve el coche que van a ser ninguna!
Entonces , que coche me compro? , A ver, si no tienes nada de nada y no sabes si en realidad te vas a enganchar o no al hobby quizá si te recomendaría un RTR, todo te resultará más fácil y económico pero no le puedes pedir ni calidad ni fiabilidad ni prestaciones, es más, tampoco esperes que esté montado 100% perfecto, porque ya te digo que tienes todos los números para que se te vaya desmontado el coche por el camino a medida que le das unas vueltas. Lógicamente si tu montas tu coche, lo haces con mimo y atención al detalle, pero si estás en una cadena de montaje de coches baratos… pues ya me dirás!
El coche en KIT normalmente de competición puede llegarte a costar entre 500 y 700 euros , y estamos hablando de sólo el chasis. A esto le tienes que sumar Motor ( 150 – 200 ) euros , Emisora ( 100 -150 euros ) , Servos ( 100 euros ) , Mesa de arranque y baterías ( 100 euros ), herramientas de arranque y específicas ( 100 euros ), ruedas ( 40 – 50 euros ) y ya paro antes de que te siga subiendo la tensión. Si optas por un coche RTR y aprendes lo básico , siempre puedes luego venderlo y como ya dispondrás de materiales quizá ya sea el momento de optar por un coche en KIT.

Un ejemplo para este caso , si por ejemplo lo que quieres hacer es correr en GT sería el Hong Nor X3 GT (RTR) o el Hong Nor X3 GTS (KIT). Una buena opción cuando te inicias sería coger el RTR , más barato ( por norma general ), montado y listo para correr. Una vez tengas algo de experiencia , hayas reunido recambios y accesorios… pues podrías lanzarte el GTS. Dos grandes ventajas :  Te sirven el 80 % de las piezas de tu RTR y ya conoces el chasis ! Está muy bien puedas buscar marcas que tanto el coche RTR como KIT usen la misma base para después poder compartir recambios .
A la mente me vienen ahora mismo estos modelos :

• Serpent RTR y KIT
• Hong Nor RTR y KIT
• Team C RTR y KIT de TT
• Losi RTR y KIT de  TT  ( Ojo porque el RTR de Losi que yo recuerdo si que estaba muy bien equipado y montado )
• Ahora mismo no me vienen en mente más pero seguro que entre todos podemos ir sacando más modelos para completar esta lista y ayudar a los que se inician! 😉

Creo que de esta manera ya queda bastante claro lo que diferencia un coche en KIT  de uno RTR y seguro que te puede ayudar a decidirte por uno o por otro. Al final de la peli se trata de que tu experiencia sea lo más positiva posible y sin sustos ni decepciones !
Estoy seguro de que muchos de vosotros podéis aportar y ayudar también a la gente que empieza e incluso a los más profesionales pero que no son tan expertos en otras materias, así que si queréis participar aquí y poder ayudar a más gente, estáis invitados a ampliar , corregir y aportar vuestros conocimientos en la materia ! Compartir conocimientos es la mejor manera de ayudar !  Podéis mandarme vuestros Tutoriales Inventos trucos etc… a mi dirección de email  :  alberto@recambiosrc.com  Entre todos y pudiendo reunir la máxima información de manera ordenada y lógica crearemos una gran enciclopedia viviente del RC!
Un saludo.
Alberto Ibáñez